Форум РадиоКот

Как проектировать такую систему или как делать? Например (не для себя), мотоциклистам надо выезжать со двора, чтобы не просыпались маленькие дети, а на большой дороге выключать шумоподавление. Ещё читал, что был разработан глушитель, с гибким силиконом наверное, который изменял форму при прохождении через него выхлопа. Шумоподавление целый день возможно, если включено, то шум наверное, тоже отрицательно влияет на организм (получается в двойном размере), хотя возможно психически меньше раздражает при этом.

бредовая идея. где вы у шумоподобного сигнала найдете фазу? Идея годится только для тонального сигнала

[uquote="trobigodnik",url="/forum/viewtopic.php?p=4778144#p4778144"]Как проектировать такую систему или как делать?[/uquote]
В том виде, в котором ты эту задачу поставил - никак.
Первая проблема активного шумоподавления состоит в параллаксе источника шума и компенсирующего его излучателя. Они всегда разнесены в пространстве. Это приводит к принципиальной невозможности компенсировать этот шум в произвольном объеме.
Вторая проблема состоит в том, что диаграммы направленности источника шума и компенсирующего его излучателя принципиально отличаются. Это так же ограничивает зону шумоподавления весьма небольшим пространством в узком направлении излучения компенсирующего излучателя.
Третья проблема заключается в задержке между источником шума и компенсирующим излучателем (микрофон системы ШП расположен не в точке компенсации и не в точке компенсирующего излучателя), которая создает неустранимый фазовый сдвиг для широкополосного и случайного сигнала шума.
Все это приводит к нишевому использования активных шумоподавителей в разного рода устройствах, где объем в котором происходит шумоподавление очень ограничен - наушники, пространство внутри автомобиля, небольшие зоны открытого пространства (место оператора шумных станков и т.п.).

Хорошие мотоциклы верхней планки имеют настолько хороши двигатели, что издают шум лишь ненамного выше автомобилей.

Это лишь раздолбанная техника пытается лишнюю лошадиную силу получить за счёт пердежа.

Вы когда-нибудь слышали шум мотоциклов мотобата ? А они спокойно этих пердунов настигают без всякого форсажа.

Шум выхлопа нужен мотоциклисту, чтобы машины не маневрировали неожиданно и не сбили его случайно, не зная, что он рядом.

[uquote="trobigodnik",url="/forum/viewtopic.php?p=4778201#p4778201"]Шум выхлопа нужен мотоциклисту, чтобы машины не маневрировали неожиданно и не сбили его случайно, не зная, что он рядом.[/uquote]
Ничего глупее ты не мог придумать?

Водитель авто не в состоянии оперативно определить направление на звук пердящего мото. Это во первых.
А во вторых, безопасность мотоциклиста состоит в том, что он должен САМ оценивать свои риски с маневрами.
Правила прямо запрещают опасное вождение.

[uquote="trobigodnik",url="/forum/viewtopic.php?p=4778201#p4778201"]Шум выхлопа нужен мотоциклисту, чтобы машины не маневрировали неожиданно и не сбили его случайно, не зная, что он рядом.[/uquote]


Ты это самосвалам скажи. А то они любят на пердёж мотоцикла невзначай пугаться в сторону мотоцикла. Потому как самосвал всегда прав...

Гонять просто не нужно без ума.

Говорят что лучший подавитель мотоциклетного шума - трос. втихаря натянутый поперек дороги. Глушит вмиг. В том смысле что "прививка от ночных гонок под окнами" появляется долгодействующая. По крайней мере лет 10 до моего вселения в район и еще десять. Так местные старожилы рассказывали.
А вообще - теперешние мотоциклы - это венец деградации техники. Пол-века назад гонял на отцовском Урале-2. Естественно с коляской. Ездил так тихо, что подкравшись сзади - напугал мать чуть не до инфаркта. До сих помню материнских "жареных лещей". Пол-века эволюции - и из мечты мальчишек - жуткое железное громыхало.

А касательно противофазного подавления - 1. Параллакс фазы, уже упомянутый. 2. Закон сохранения энергии - звук, подавленный в одной точке, просуммируется в другой, согласно закону.

Надо ровно в точке мотоцикла расположить антимотоцикл, только как-то из изолировать чтобы не анигиллировали.

Вода ! Очень хорошо глушит звуки вода, налитая в бензобак !

Мне мотоциклист так объяснил, зачем нужен громкий шум глушителя. Чтобы водители на 4 колесах не дергались не ожиданно, чтобы мотоциклист мог проехать и его не сбили.

Он тебе еще и не такое "объяснит"... Ты главное верь всем... )))

Дада конечно. У меня в машине все время тяжелый рок играет или продижи на всю катушку, я свою то машину не слышу.
Мотоциклистам громкий пердеж нужен чтобы найти себе любовников

Говорят что лучший подавитель мотоциклетного шума - трос. втихаря натянутый поперек дороги.

Мы на загородной шоссейки, что мимо нашего поселка проходила, белую нитку натягивали поперек дороги. Эффект был оглушительный. Поскольку там же висела бумажка с надписью - В следующий раз будет трос!